Equipe britânica muda conceito aerodinâmico em São Paulo seguindo direção contrária à rival
A disputa técnica na Fórmula 1 ganha novos capítulos com escolhas aerodinâmicas divergentes entre as principais equipes do grid atual.
A escuderia McLaren implementou uma modificação radical no design de sua asa dianteira durante o evento realizado recentemente na cidade de São Paulo.
A alteração demonstra que soluções aerodinâmicas exclusivas não funcionam de forma idêntica em carros diferentes, conforme informação divulgada por Formula 1.
Filosofia aerodinâmica na Fórmula 1
O conceito técnico adotado pela McLaren no circuito brasileiro segue o caminho inverso da escolha feita pela equipe Mercedes.
Enquanto a rival alemã modificou o componente no recente Grande Prêmio dos Estados Unidos, a escuderia britânica optou por outro rumo estratégico.
Fixação do bico do carro
A principal alteração visível no modelo da McLaren em São Paulo envolve a conexão estrutural da asa dianteira com o bico do veículo.
Agora, o elemento aerodinâmico é conectado ao bico através da parte central dos três elementos disponíveis, mudando o padrão anterior.
Ajustes no regulamento atual
Anteriormente, a Mercedes havia executado a mudança oposta na fixação da asa, ligando o componente pelo elemento situado na base inferior.
Essa divergência evidencia como engenheiros buscam maximizar o fluxo de ar de maneiras distintas para cada projeto de chassi na Fórmula 1.
Perguntas Frequentes
Qual foi a mudança na asa dianteira da McLaren?
A McLaren mudou a fixação da asa dianteira para o elemento central dos três disponíveis, em vez de usar o elemento inferior.
Onde aconteceu a estreia da nova asa da McLaren?
A alteração técnica foi introduzida pela McLaren durante o fim de semana de corrida na cidade de São Paulo.
Como a escolha da McLaren se compara à da Mercedes?
A McLaren adotou uma filosofia totalmente oposta à mudança que a Mercedes havia aplicado recentemente no Grande Prêmio dos Estados Unidos.